Typisch GSX-R: Die Rennstrecken-Wurzeln des flüssigkeitsgekühlten DOHC-Einzylinders sorgen bei jeder Drehzahl für satten Fahrspaß. Seine ausgeglichen kraftvolle Leistungsabgabe treibt die GSX-R125 zu beeindruckenden Beschleunigungen an – und hält übrigens auch die jüngste Abgasnorm Euro 5 ein.

Sportliche Sitzposition, schlankes Design und scharf geschnittene Linien mit aerodynamisch optimierter Racing-Verkleidung – im Windkanal geformt und im ausgefeilten Spritzgussverfahren gefertigt. Die Gene der erfolgreichen Suzuki Werksmaschinen sind unverkennbar!

Bei 124 cm3 Hubraum und 11 kW Leistung reicht Dir schon ein A1-Führerschein, um Dich in den Windschatten ihrer Verkleidung zu legen. Aber auch Autofahrer können in Deutschland ganz einfach durchstarten: mit 5 Jahren Fahrerfahrung und ein paar Stunden Motorrad-Schulung. Das war’s.

Leichtbau in konstruktiver Konsequenz: Im Verhältnis von Leergewicht zu Motorleistung, dem sogenannten Leistungsgewicht, fährt die GSX-R125 ihrer Klasse voraus. Einen Beitrag, der schwer zu schlagen ist, leisten dabei auch die clevere Verkleidung und die besonders leichten Gussräder.

Die GSX-R125 hast Du immer Griff. Denn agil wie ihre Leistungsentfaltung gelingt auch das Manövrieren. Zum Vorteil des Leichtgewichts kommen eine Fahrwerksgeometrie und straffe Federabstimmung, die Dir ein jederzeit einfaches und immer präzises Handling garantieren.

Auch das Ausstattungsniveau kann sich mit dem größerer Bikes messen: Die schlüssellose Zündung, das Suzuki Easy-Start-System sowie das LCD-Multifunktionsinstrument sind serienmäßig mit an Bord, ABS für die Bremsanlage und LED-Technik für den Scheinwerfer sowieso. Was braucht’s da noch mehr?