GSX-R1000R 40th Anniversary Edition
Pünktlich zum 40. Geburtstag der GSX-R Familie kehrt die Legende zurück: Die GSX-R1000R steht für kompromisslose Performance und ist perfekter denn je. Auf der Straße und auf der Rennstrecke. Sie weckt das Adrenalin mit dem ersten Push auf den Starter. Erlebe das Sportlichste der Gefühle. Let’s race: GSX-R1000R
Preis noch nicht bekannt
Verfügbar ab Sommer 2026

Abbildungen zeigen optionales Zubehör.
1000
cm³
Hubraum
143,5
kW
Leistung
203
kg
Gewicht
110
Nm
Drehmoment
Im Look der Legenden
Drei exklusive Farbkombinationen greifen das ikonische Design legendärer Vorgänger auf und präsentieren sich als exklusive 40th Anniversary Edition. Den Ausnahmecharakter dieses Jahrgangs unterstreichen außerdem die prägnanten Jubiläums-Logos, die das Bike gezielt veredeln. So manches Sammler-Herz könnte allein dadurch geweckt werden.
An alles gedacht
Unsere Ingenieure haben den Reihenvierer komplett auf links gedreht: Ventilsteuerung, Zylinderkopf, Einspritzdüsen, die geschmiedeten Alu-Kolben, neue elektronische Steuerungssysteme – alles wurde überarbeitet. Natürlich Euro 5+ konform, mit linearer Leistungsentfaltung und optimiertem Drehmomentverlauf. Wer sich schon immer einen schlankeren Auspuff gewünscht hat: Hier ist er, im hochwertigen Finish „Titan sandgestrahlt“!
Den Sturm beherrschen
Purer Racing-Look: Die serienmäßigen Winglets links und rechts produzieren Abtrieb und mehr Stabilität bei höherem Tempo. Schlank streckt die GSX-R1000R die Nase in den Wind, atmet durch die Ansaugkanäle, die dort liegen, wo der Luftdruck am höchsten ist.

Traditionell schnell
1985 kam sie nach Europa, die erste GSX-R, als 750er. Mit der ikonischen Doppelscheinwerfer-Front und wegweisend in Sachen Leichtbau. Flott folgte die 1100er und schnell war alles, was dann noch kam: eine Vielzahl von Rennerfolgen, Fans in aller Welt und immer wieder der Anspruch, als Superbike mit Rennsport-DNA Maßstäbe zu setzen.

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Das Echo der Rennstrecke
Der kompakte Reihenvierer legt knurrend los und zeigt dann ein begeisterndes Drehvermögen. Selbst bei 13.000 U/min ist noch nicht Schluss. Entsprechend hört sich das an: bissig und explosiv. Du weißt gleich, woher der Wind weht: Le Mans, Silverstone, Suzuka, Rennstrecken-Sound.