Du meinst es ernst mit wild und rau – die 1050DE auch. Deshalb das 21-Zoll-Vorderrad, die speziellen Speichenräder, die TRAILMAXX Dunlops. Dazu mehr Bodenfreiheit, größere Federwege und der längere Radstand. Alles in allem eine Offenbarung im offenen Gelände.

Das Gelände bestimmt die Technik: Weil auf losem Untergrund eine Prise Schlupf am Hinterrad Dein Bike fahrbarer macht, hat Deine 1050DE extra einen besonderen Modus der Traktionskontrolle dafür.

Also: runter vom Asphalt, rein in den G-Modus (und umgekehrt!).

Wo der Schotter prasselt und die Felsbrocken wohnen, ist ein Motorschutzbügel mit festverschraubtem Alu-Unterfahrschutz keine Deko – deshalb hat ihn Deine 1050DE ab Werk. Genauso wie breite Stahlfussrasten, die Deinen Stiefeln ein echter Halt sind.

In abgelegenen Schluchten entfaltet der V2 seinen vollen Charakter – kraftvoll, tief und unverwechselbar. Doch er liefert mehr als nur Sound: Der 90°-Zweizylinder der V-Strom 1050DE bringt druckvolle, gleichmäßige Leistung bis in hohe Drehzahlen. Du stehst in den Rasten, genießt die Kraft, die direkt aus dem Handgelenk fließt.

Zupacken können, ohne durchgeschüttelt zu werden – auch auf rauem Terrain. Die 1050DE besitzt dickere Lenkerrohre aus einem weicheren Aluminium, das Stöße und Schläge besser absorbiert. Dazu breitere Griffe für mehr Bewegungsfreiheit, wenn Du aus dem Sattel gehst und stehend manövrierst. 

Die V-Strom 1050DE trägt ihre Abenteuerlust selbstbewusst – in leuchtendem Champion Yellow mit blauen Felgen oder sportlichem Pearl Vigor Blue/White mit frischen Kontrasten. Wer lieber unauffällig durchs Unbekannte zieht, wählt das markante Tiefschwarz mit roten Akzenten– eindrucksvoll und entschlossen. Immer dabei: das kürzere, getönte Windschild.