Schau auf das, was sich hinter den Motordaten verändert hat: ein neuer Zylinderkopf, eine neue Kurbelwelle, elektronische Drosselklappen, und das alles nur, damit du bei all der Durchzugskraft zwischen 3.000 und 6.000 U/min die Traktionskontrolle lieben lernst.

Im Windkanal hat die neueste Hayabusa viel Zeit verbracht, jetzt kannst du sie mit einem Bestwert in Sachen Luftwiderstand in Empfang nehmen. Der neue Multi-LED-Scheinwerfer passt perfekt zur edlen Raubvogel-Optik an der Front.

Die 6-Achsen-IMU-Einheit (Inertial Measurement Unit) von Bosch kombiniert in einem einzigen kompakten Gehäuse Beschleunigungsmesser und Gyroskope. Die Messungen werden mit den Messwerten anderer Sensoren verglichen, um die fortschrittlichen S.I.R.S.-Steuerungen umzusetzen.

Du hast schon von unserem Suzuki Intelligent Ride System gehört (S.I.R.S.), nur dass es hier noch 10-mal umfangreicher ist: 3 Mappings, 6 Fahrmodi, 10-fach einstellbare Traktionskontrolle, 3-fach einstellbare Motorbremse.

Bei so viel explosiver Leistung willst du auch das Gegenteil im Griff haben: Dafür sorgt die Bremsanlage von Brembo mit ihren extragroßen 320-er-Scheiben vorne. Die ausgewogene Gewichtsbalance von 50 : 50 trägt außerdem zu einem relaxten Handling bei.

Während sich unter der Verkleidung die digitale Raffinesse auslebt, gönnt sich das Cockpit sympathische Klassiker: Tacho und Drehzahlmesser in schönster Analoggestaltung. So sicher ablesbar und souverän wie das ganze Bike. Könnte Liebe auf den ersten Blick werden.