Stranggepresste Aluminiumprofile verbinden Lenkkopf und Schwingenlager in direkter Linie. Der große Querschnitt der Leichtmetallprofile erlaubt geringe Wandstärken und sorgt damit für hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht. Suzuki ist Pionier auf diesem Gebiet und führte den ersten Alu-Brückenrahmen 1983 in der RG 250 Gamma ein. 1985 trug diese Konstruktion zum sensationell niedrigen Gewicht der GSX-R750 bei.